Az I/án és Iz/ael között kirobbant há/orú drámai eseményeiről számolt be Novák András, az ATV tudósítója, aki a helyszínen tapasztalja meg a konf/iktus pu/ztító hatásait. Az elmúlt napokban tizenkétszer kellett óv/helyre me/ekülnie a lé/iriadók miatt, miközben Tel-Avivból és Asdódból jelentkezett be, hogy betekintést adjon a há/orú következményeibe. A helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy az iz/aeli városokban az élet gyakorlatilag megbénult, az utcák kiürültek, az iskolák bezártak, és csak az alapvető szükségleteket kielégítő üzletek maradtak nyitva. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A negyedik generáció fejlesztése során a mérnökök kiemelt figyelmet fordítottak a karosszéria merevségére és a zajszigetelésre is. Az új alapokra helyezett konstrukció nagyobb torziós merevséget biztosít, ami nemcsak a biztonság, hanem a vezetési élmény szempontjából is előnyös. Az autó stabilabban viselkedik nagy sebességnél, miközben a rosszabb minőségű útfelületeken is megőrzi kiegyensúlyozott karakterét. A futómű hangolása egyértelműen a komfort irányába billen, de nem válik túl puhává vagy bizonytalanná, így a mindennapi használat során kellemes, nyugodt utazási élményt nyújt.
A kormányzás könnyed, ami városi környezetben különösen előnyös, például parkoláskor vagy szűk utcákban manőverezve. Ugyanakkor nagyobb tempónál is kellő visszajelzést ad, így az autó nem tűnik lebegősnek vagy bizonytalannak. A hibrid rendszer és a belső égésű motor együttműködése harmonikus, az átmenetek szinte észrevétlenek. Induláskor és alacsony sebességnél az elektromos hajtás dominál, ami csendes és rezgésmentes haladást biztosít, míg erőteljesebb gyorsításkor a benzinmotor finoman kapcsolódik be.
A belső tér kialakítása modern és letisztult. A műszerfal digitális kijelzője jól áttekinthető, az infotainment rendszer gyorsan reagál az érintésekre, és logikus menürendszerrel segíti a kezelhetőséget.