A legtöbb szakértő szerint a mostani áremelés a karácsonyi időszakban is érezhető lesz, de a pékségek remélik, hogy az árak tavaszra stabilizálódnak. Addig is sokan kisebb méretű kenyerekre váltanak, mások otthoni sütéssel próbálják csökkenteni kiadásaikat. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 200 lóerős, egy motoros, hátsó kerékhajtású Air a leglassabb EV9: 0–62 mph-ra 9,4 másodperc alatt gyorsul, a végsebessége pedig 114 mph. Egy személlyel elég erősnek érződik, de egy kis többlet dinamika még kellemesebb lenne.
A kétmotoros változat 378 lóerőt tud, 5,3 másodperc alatt éri el a 0–62 mph-t, és 124 mph-s végsebességet ér el – mindezt több mint 2,6 tonnás tömege ellenére. Teljesítmény tekintetében nem fogja vissza magát: a hatalmas teljesítmény és nyomaték azonnal rendelkezésre áll, ahogy azt egy elektromos autótól megszokhattuk.
A hosszú tengelytáv egyik következménye a 12,4 méteres fordulókör, ami azt jelenti, hogy szűk helyeken nem a legkönnyebb manőverezni. Sok prémium rivális kínál hátsókerék-kormányzást – jó szolgálatot tett volna itt is.
Néhány apróbb bosszúság is csak alacsony tempónál jelentkezik. Az egyik a gázpedál, amely parkolási sebességnél kissé nehezen adagolható. A másik a rossz minőségű útfelületeken érezhető: ilyenkor az EV9 futóműve kissé ridegnek tűnhet.