K/arán kívül három másik n/ is megfogta Andrást: Kriszta és Gina kapták „az első ben/omás” karkötőjét, miután ők ketten keltették fel leginkább a Nagy Ő érdeklődését, jóllehet Pannával rögtön flörtölni kezdtek. Felr/bbant az in/ernet, miután a hazai sztárvilág két ikonikus alakja, K/ara, a mindig sz/kim/ndó d/va, és Stohl András, az ország egyik legismertebb színész-műsorvezetője újra a figyelem középpontjába került K/ara ter/essége miatt! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Az Access felszereltség valóban rendkívül olcsó, ám ez komoly kompromisszumokkal jár. Olyan alapvető kényelmi és biztonsági elemek hiányoznak belőle, amelyek manapság még a legolcsóbb városi kisautókban is alapfelszereltségnek számítanak. Az elektromos ablakemelők, a hátsó fejtámlák vagy akár egy egyszerű rádió is csak felárért érhető el, ami sok vásárló számára túlzottan puritán megoldás lehet. Az Essential felszereltségre való váltás nagyjából 1 000 fontos többletköltséget jelent, cserébe azonban már jóval élhetőbb felszereltséget kapunk. A Comfort változatok pedig már szinte teljes értékű, hagyományos gyártótól származó kis kombik érzetét keltik, miközben az áruk ritkán haladja meg a 12 000 fontot.
A Dacia Logan napjainkra kissé rétegmodellé vált, elsősorban azért, mert a kis méretű kombik szinte teljesen eltűntek a piacról, még akkor is, ha figyelmen kívül hagyjuk a Logan kiemelkedő ár-érték arányát. Az egyik legközelebbi alternatíva a Skoda Fabia Combi, amely méretben hasonló, azonban az indulóára magasabb, mint a Logan Stepway legdrágább változatáé, miközben a csomagtartója mindössze 530 literes. Ez jól mutatja, hogy a Logan mennyire egyedi ajánlatot képvisel a piacon.