A vacsoránál azonban valami látványosan félrecsúszott. Klara L0rd nem bízta a véletlenre: elmondása szerint direkt úgy helyezkedett, hogy folyamatos szemkontaktusban legyen Stohl Andrással. Egy pajkos megjegyzés – miszerint aki nem néz a másik szemébe, annak hét évig nincs bújás – még nevetést váltott ki… de ez volt az este utolsó felszabadult pillanata.
Kiss Kriszta hirtelen elővette sérelmeit, és kijelentette: ő régimódi nő, aki elvárja, hogy a férfi hódítsa meg. Pálfi Panna is láthatóan befeszült, a hangulat pedig percek alatt romantikus randiból kellemetlen párterápiává változott.
EKKOR JÖTT A FORDULAT! EZ TÖRTÉNT A HÁTTÉRBEN!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A 140 LE-s teljesítmény elegendő ahhoz, hogy a forgalom ritmusával könnyen tartsa a lépést, és a mindennapi haladáshoz megfelelő gyorsulást kínál, de hét emberrel és csomagokkal terhelve előfordulhat, hogy nehezebb helyzetben a motor forszírozására van szükség — ez pedig a szoftver által vezérelt váltó működése miatt néha pontatlanabb reakciókhoz vezethet, különösen hegyes vagy gyorsan változó terepen.
A futómű és a kormányzás nagyjából megegyezik a benzines Joggerrel, hiszen a hibrid rendszer nem változtatott a platform alapvető karakterén. Az autó viszonylag kényelmes felfüggesztéssel rendelkezik, jól elnyeli az úthibákat, és a könnyű kormányzás miatt városi manőverezésnél is egyszerű a vezetés.
Egy hétüléses modellről lévén szó, a Jogger Hybrid 140 Expression legismertebb erőssége a széles helykínálat és rugalmasság. A második sorban két felnőtt kényelmesen elfér, és még a harmadik sor sem tűnik „kis helynek”, így akár hét felnőttel is lehetséges egy hosszabb út. A csomagtér – amelyet nem csökkentettek a hibrid hajtás miatt – 212 liter mindhárom sor felállásakor, ami 699 literre nő, ha a harmadik sort lehajtod, és 2085 literre, ha a hátsó két sort eltávolítod vagy ledöntöd. Ez azt jelenti, hogy a Jogger Hybrid bár hétüléses, valódi raktér-rugalmasságot kínál egy családi autó formájában.
A joggerhez Expression szinten elöl-hátul tolatószenzor, tolatókamera, automata légkondicionálás, 8 colos infotainment rendszer okostelefon integrációval (Apple CarPlay és Android Auto), kulcsnélküli belépés és még automatikus ablak- és ablaktörlő-funkciók is járnak. Az Expression kerekek dísztárcsával érkeznek, amelyeket Dacia azzal indokol, hogy olcsóbb őket javítani vagy cserélni, miközben a megjelenésük is tetszetős marad.
A teszt szerint egy vegyes – városi, elővárosi és kisebb országúti – út során körülbelül 50 mpg (≈5,6–5,7 l/100 km) fogyasztást lehet elérni „Eco” üzemmódban anélkül, hogy különösen odafigyelnél a takarékosságra. Ez főleg a városi szakaszokon való hosszabb elektromos üzemmód-szakaszoknak köszönhető, amikor a benzines motor sokáig leállva pihen. Az érték azért tekinthető kedvezőnek, mert a hibrid rendszer nem csupán pillanatnyi sarki használatra jó, hanem hosszabb távokon is érzékelhető előnyt kínál egy tisztán benzines meghajtással szemben – ha nem is annyit, amennyit egy plug-in hibrid vagy tisztán elektromos autó adna.