A háttérben komoly szervezés zajlott: az úgynevezett Ellátottak utazási utalványát idén is a Magyar Államkincstár Nyugdíjfolyósító Igazgatósága állítja ki és küldi ki automatikusan a jogosultaknak. A dokumentum nem csupán egy papír – komoly pénzügyi könnyebbséget jelenthet azoknak, akik megkapják.
És ami igazán megdöbbentő: az utalvány már a kiállítás évének január 1-jétől érvényes, és egészen a következő év március 31-éig felhasználható. Vagyis több mint egy éven át jelenthet hatalmas segítséget a mindennapokban!
ITT VANNAK A RÉSZLETEK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Peugeot CMP platformra épülő 208 arányai kompaktak, és kifejezetten városi közlekedésre vannak optimalizálva. Ennek ellenére a hátsó ülésen a térérzet szűkebb lehet, különösen akkor, ha magasabb utasok utaznak hátul, ami kevésbé ideális nagyobb családok vagy hosszabb utak esetén. A csomagtér kapacitása a belső égésű és mild‑hybrid verziókban körülbelül 352 liter, ami egy ilyen méretű kocsinál tisztességes – éppen úgy, mint a rivális Polo‑nál –, ám elemeiben nem a legjobb a kategóriában. Az elektromos változat, E‑208, kissé kisebb, 309 literes csomagtérrel rendelkezik, mivel az akkumulátor részben elveszi a helyet.
A belső térben a 208 a Peugeot jellegzetes „i‑Cockpit” kialakítását használja, amely a kormány és a műszeregység viszonylatát átértelmezi. A kormány alacsonyabban helyezkedik el, mint a hagyományos kialakítások, így a műszerek fölötte láthatók. Ez eleinte szokatlan lehet, és nem mindenkinek kényelmes, ezért fontos kipróbálni vezetés előtt, hogy valóban megfelelő‑e az ergonómia. A belső minőség nagy részt kellemes, puha tapintású anyagokat és jól összerakott részleteket kínál, bár néhány kemény műanyag‑felület is megtalálható az ajtókon vagy a kesztyűtartón, ami a prémium érzetet kissé csökkenti.
A technológiai rendszer ma már alapfelszereltségként tartalmaz Bluetooth‑ot, DAB rádiót és vezeték nélküli Apple CarPlay illetve Android Auto csatlakozást, ami a modern életvitelhez elengedhetetlen. A központi infotainment képernyő éles és vizuálisan vonzó, de az Auto Express teszt szerint a menürendszer bonyolultabb és kevésbé intuitív, mint néhány versenytársáé, például a Volkswagen Polo vagy a SEAT Ibiza rendszere. Emiatt néhány vezető úgy érezheti, hogy több időt és figyelmet kell fordítania a funkciók megtalálására és kezelésére.